Страницы меню навигации

Европа: Будущие «умные дороги»

Европа: Будущие «умные дороги»

Это блестящая идея для экономии энергии.

В Нидерландах, дизайн-студия Roosegaarde только что построила, в партнерстве с компанией Heijmans Infrastructure, первые 500 метров дороги, которая освещается самостоятельно. На этом участке голландского шоссе убрали фонари: яркость дороги обеспечивается только разметкой из флуоресцентного материала, который накапливает энергию днем и отдает ее ночью.

Это первый шаг для студии Roosegaarde, надеющейся в перспективе осуществить интеллектуальную маркировку, которая реагировала бы на температуру: в случае, если проезжая часть становится слишком холодной, и, соответственно, возникает риск гололеда, на дороге появляются яркие изображения снежинок, предупреждающие водителей о возможной опасности.

Studio RoosegaardeЭто голландское нововведение – один из примеров «умных дорог», находящихся в разработке нескольких исследовательских лабораторий. «После грунтовой дороги, галло-римского пути, обычной дороги и автотрасс, сейчас мы находимся в процессе разработки дороги пятого поколения, – объясняет Марк Тассон, генеральный директор французского института улиц, дорог и инфраструктуры (IDRRIM). – Эти новые дороги взаимодействуют с пользователями или управляющей компанией, являются более устойчивыми и даже самостоятельно производят энергию».

Во Франции, институт науки и технологий транспорта (IFSTTAR) работает над разработкой дорожного покрытия, которое имело бы возможность восстанавливаться самостоятельно и извлекать накопленную энергию для автономного освещения. Этот проект является более сложным по сравнению со светящимися изображениями снежинок от студии Roosegaarde, потому что французы работают над созданием подогревающейся проезжей части, которая исключила бы проблему гололеда. Это не утопические проекты: такие модели дорог уже существуют в Японии и Германии.

«Энергосбережение и экологически чистые источники энергии входят в число основных направлений исследований ученых, – объясняет Марк Тассон. –  В прошлом году, генеральный совет французского  департамента Ивлин подсчитал, что за счет отключения уличного освещения ночью на девяти из его проселочных дорог, он мог бы сэкономить около 70 000 евро в год».

«Умные дороги» могли бы стать лучшим союзником электрических автомобилей, если бы системы индукционной зарядки, существующие в Бельгии, Корее, Германии и Италии для подзарядки автобусов и трамваев, распространились по миру. Крупные компании, такие как Bombardier и Siemens, уже вовсю работают над подобными проектами.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>